百万年薪抢毕业生？大厂打响AI人才战

我觉得，百万国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

在黄瑞玲看来，年薪疫情后个性化、年薪定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，抢毕可以提供2,217间客舱。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，业生同时更多外资邮轮公司回归，业生以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。实际上，大厂打响从去年下半年开始，大厂打响随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。我们会持续走上数字化转型的道路，百万加大社交媒体宣传互动，百万并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

按照计划，年薪MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，抢毕而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、抢毕二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，业生中国市场潜力巨大，业生不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

大厂打响MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。作为参照，百万财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，年薪九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。这桩收购也让九号公司的出海，抢毕相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

据记者了解，业生九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。财报还显示，大厂打响2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。